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Préstamos Para Equipo

Equipamiento Para La Explotación Abril 13, 2013

Cuando tenga que actualizar, reemplazar o reparar maquinaria, podrás encontrar financiación asequible y conveniente a servicios de crédito agrícola. Usted puede pedir prestado fondos para los tractores nuevos y usados ​​y maquinaria, depósitos de granos e instalaciones agrícolas y mejoras en el hogar, camiones y vehículos agrícolas, nuevos edificios de todo tipo, las mejoras agrícolas (como los azulejos), instalaciones ganaderas y el ganado de cría.

Tarifas Fijas

1 -, 2 -, 3 -, 4 -, 5 -, 6 -, 7 -, o 10-años con tasas fijas términos juego están disponibles.

Obtener la seguridad de una tasa fija baja para toda la vida del préstamo
Utilice los plazos más largos para reducir sus pagos y mejorar el flujo de efectivo de su operación

1-Year tasas ajustables

Fijo por 12 meses, y luego se enrolla a otro período fijo de 1 año, al final del primer año.

Usted puede convertir a otros productos al final de ese primer año
Los términos son 1 y 7 años en el equipo y hasta 10 años en edificios

3 años las tasas ajustables

Fijo por 36 meses y rollos a otro período fijo de 3 años en el aniversario de revisión de intereses.

Tasa mayor seguridad
Este producto puede ser convertido en otros productos
Los términos son 3 a 7 años en maquinaria y hasta 10 años en edificios

5 años las tasas ajustables

Fija durante los primeros 5 años, luego tira a otro período fijo de 5 años (si es necesario).

Le permite bloquear la velocidad de la mayor parte de la vida del préstamo – por ejemplo, se podría financiar una nueva cosechadora de 7 años y bloquee la tasa para los primeros 5 años. Aterward, puede convertir a un período fijo de dos años, aprovechando las bajas tasas de corto plazo
Los términos son 5 a 7 años para el equipo y hasta 10 años en edificios

Tasas de Interés Variables

30-días tasa que puede cambiar mensual, dependiendo del mercado.

El precio se basa en el costo de la obtención de capital en los mercados de deuda en Wall Street
A menudo, una de nuestras opciones tasa más baja.
Se ofrece en términos de 1 a 7 años para los equipos y los 10 años en los edificios
Puede ser utilizado para cualquier equipo o necesidad edificio.

LIBOR

LIBOR (London Interbank Offered Rate) es un índice global que se utiliza comúnmente para préstamos de precios en todo el mundo. Su frecuencia está indexada a la tasa LIBOR con un margen preestablecido.

Una de las opciones más bajas de tarifas disponibles
Su tasa puede moverse hacia arriba o hacia abajo cada 30 días, en función de la variación del índice LIBOR
Los términos son 1 y 7 años en el equipo y hasta 10 años en edificios

Las líneas de crédito de capital de

Al igual que una línea de operación de crédito, una línea de capital de crédito se puede configurar para un máximo de 4 años para comprar artículos tales como equipo o ganado de cría.

Cuando usted compra un artículo, los fondos se dibujan y un calendario de pagos se establezca.
Libertad para hacer compras cuando el precio es correcto – cuando usted encuentra un pedazo de equipo necesario a la venta o una oferta de descuento – a continuación, sus fondos están a la mano para cerrar el trato.

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Cómo vender un camión utilitario

Equipamiento Para La Explotación Abril 6, 2013

Muchos de los pasos para vender un camión utilitario son los mismos para la venta de cualquier otro vehículo. Usted tendrá que reunir toda la documentación pertinente y legalmente transferir la propiedad cuando el vehículo se vende. La principal diferencia frente a la venta de un vehículo de consumo serán las opciones para la publicidad del camión utilitario. Hay sitios web y publicaciones específicamente adaptados para conseguir la mejor exposición y la mejora de su éxito para una venta rápida.

Recopilar información básica como, la marca modelo, año y kilometraje del vehículo utilitario.

Reunir toda la documentación, incluyendo manuales, título, registro y cualquier otra documentación pertinente para el vehículo.

Inspeccione los camiones comerciales para evaluar la condición, tales como la decoloración de pintura, astillas, abolladuras y el estado del interior.

Documento historial de accidentes y el trabajo realizado en un taller de reparación para arreglar los daños causados ​​por accidentes.

Documento de mantenimiento de rutina, tales como cambios de aceite, estado de los neumáticos y los reemplazos del filtro.

Comparar la información obtenida con la de otros camiones comerciales para determinar su precio de venta. El precio de venta debe estar en algún lugar en el centro de la gama entre los precios altos y más bajos encontrados.
Colocar anuncios en los periódicos locales y otras publicaciones que tienen una sección para la venta de vehículos usados.
Visite o llame a las agencias distribuidoras comerciales e informarles de que el camión utilitario. Pregunte si comprarían o difundir la palabra del vehículo que usted tiene para la venta.

Publica folletos con toda la información pertinente y al menos una foto en las paradas de camiones y en las tiendas de repuestos que permitan volantes.

Escriba el camión utilitario gratis en CraigsList.org en su área local. Aunque la mayoría de los listados de vehículos en Craigslist son vehículos de consumo, el alto volumen de visitantes aumenta la probabilidad de que una persona que visita el sitio verán su anuncio y conoce a alguien que podría estar interesado en los camiones comerciales que usted tiene para la venta.

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La información sobre International Engines modelo de tractor 504

Equipamiento Para La Explotación, Tractores Abril 5, 2013

La International Harvester 504 era un tractor de fila cultivo producido desde 1960 hasta 1968 por la International Harvester Company. Las variantes de los 504 eran el IH 504 chasis de utilidad, el. 504 Hi-Claro y el IH 2504 tractor industrial Motores de propano líquido, gasolina y diesel alimentado la IH 504. El 504 fue uno de los pilares de los agricultores durante la década de 1960, pero dejó de producir otros modelos contó con más caballos de fuerza. Compitió contra la sentencia 540 y Massey Ferguson MF65.

El IH 504 se beneficiaron de dos cambios importantes en el enfoque de la International Harvester a la construcción de tractor. A partir de 1958, los clientes pueden ordenar algunos modelos con motores alimentados con gasóleo, gasolina o gas propano líquido. Caballos de fuerza en los 560 Farmall saltó a 61 caballos de fuerza, mientras que el Farmall 460 recibió un motor de 50 caballos de fuerza. Los 240 Farmall pequeño tenía un motor de 28 caballos de fuerza, y el Farmall 340 había aumentado su producción a cerca de 39 caballos de fuerza. Estos acontecimientos sentaron las bases para la llegada de los 504 en 1961, que recibió fuertes motores con potencia superior a 40 caballos de fuerza y ​​está disponible con las tres opciones de combustible. Además, los clientes prefieren el Ferguson de tres puntos de enganche sistema originalmente utilizado en los tractores Ford. Internacional cosechada introdujo su propio sistema de tres puntos en 196, lo que impulsó las ventas.

International Harvester modelo 504 lanzado junto a su hermano pequeño, el 404, en 1960 tarde. Ambos tractores con motores de gasolina aparece un nuevo seco, cartucho de filtro de aire que era reemplazable en comparación con las versiones antiguas de baño de aceite. Las versiones diesel mantiene el baño de aceite filtro de aire. El 504 viene con el enganche de tres puntos, no muy diferente a los de Ferguson y Ford versiones de los años 1950. Nuevo para el 1960 era un sistema de dirección asistida hidrostática y un enfriador de aceite hidráulico. En 1966, el 504 estaba equipado con una opción de asiento de lujo que contó con el respaldo de dos piezas. International Harvester reemplazó al 504 en 1968 con el 45-caballos de fuerza y ​​cuatro cilindros Internacional 544.

El D188 de cuatro cilindros diesel contó con un diámetro de 3,688 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4.390 pulgadas, y desplazó a 187,5 centímetros cúbicos o litros 3.1. Fue refrigerado por líquido con un filtro de aceite de baño de aire, y tenía una relación de 18.7-a-1 de compresión para generar 46 caballos de fuerza. Se corrió en un sistema de 12 voltios. El C153 International Harvester motor de cuatro cilindros fue la versión con motor de gasolina, con un diámetro de 3,325 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4,25 pulgadas. Desplazó a 152,1 centímetros cúbicos o litros 2.5. Al igual que el motor diesel, que era refrigerado por líquido. La versión de gasolina tiene una potencia nominal de la barra de tiro 40,2 caballos de fuerza. El tractor de dos ruedas motrices aparece ya sea un sincronizado de cinco velocidades manual o una velocidad de 10-con dos engranajes de la transmisión inversa para transmitir la potencia a las ruedas. El motor C153 también corrió con GLP, con una potencia de 46 caballos de fuerza.
Dimensiones

El IH 504 del marco relativamente pequeña y corta distancia entre ejes dio el tractor excepcional potencia de tiro. El tractor se sentó en una distancia entre ejes de 73 pulgadas y mide 91 centímetros de largo y 60 pulgadas de altura, tenía un radio de giro de 18 pies. Su peso era de 4.458 libras. Se montaron los neumáticos delanteros 6-por-16-pulgadas y los neumáticos traseros de 12.4 por-38-pulgadas.

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Cómo quitar inyectores de un motor Diesel 6.9 Internacional

Equipamiento Para La Explotación, Tractores Abril 5, 2013

International Harvester Corp. hizo una serie de motores diesel de ocho cilindros para su uso en camiones pickup Ford F-Series desde 1982 a 1994. Estos motores utilizan inyección indirecta, una forma de inyección mecánica de combustible que no requiere control electrónico. La versión de 6.9 litros del motor diesel Internacional estuvo en producción desde 1983 a 1987. El procedimiento para retirar los inyectores de combustible es generalmente la misma para todos los vehículos de Ford que tienen un 6,9 litros Internacional motor diesel.

Limpie las boquillas del inyector de combustible y el área circundante con aceite combustible limpio para evitar la contaminación del motor al quitar los inyectores de combustible. Limpie las conexiones de la tubería de combustible al inyector de combustible para mantener los residuos fuera del sistema de combustible. Sople los inyectores de combustible limpio con un compresor de aire.

Suelte las abrazaderas de las mangueras de combustible a los inyectores de combustible y desconecte las líneas de combustible de los inyectores de combustible. Retire los tees de control de fugas de los inyectores de combustible, y sacarlos del camino. Cubrir los extremos abiertos de los inyectores de combustible con tapas de plástico para mantener la suciedad fuera de los inyectores de combustible.

Encienda los inyectores de combustible en sentido antihorario con una llave de tubo, y eliminarlos de los orificios del inyector. Cubrir los extremos de boquillas de los inyectores de combustible con tapas de plástico para evitar la contaminación del combustible.

Extraer la junta de cobre desde el taladro de inyección con la herramienta especial T71P-19703-C, si la junta no está en la boquilla del inyector de combustible.

La tienda de los inyectores de combustible en un soporte con agujeros numerados. Colocar cada inyector de combustible en el agujero correspondiente al combustible que el cilindro número inyector. Esto asegura que volverá a instalar cada inyector de combustible en el agujero correcto del inyector.

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706 International Farmall Tractor Especificaciones

Equipamiento Para La Explotación, Tractores Abril 5, 2013

El Farmall 706 fue presentado por International Harvester (IH) en 1963, continuando en la producción hasta 1967. La venta de un total de 46.146 vehículos, IH puesto un precio de etiqueta de $ 6,100 de este tractor en 1967. Como John Deere llegó a ser mucho más competitivo, IH intensificado sus propias mejoras. La innovación en los modelos 706 anteriores Farmall era un diseño Torque Amplificador actualizado que permite el control del operador mayor en pendientes descendentes.
El Farmall 706 tenía varios diseños del motor durante su período de producción.

El motor del 706 apareció en varias encarnaciones. Todas las propiedades de acciones ordinarias. Por ejemplo, todos corren en seis cilindros, el trazo de que promedia a 4,39 pulgadas. Además, el orden de encendido del cilindro es constante a 1-5-3-6-2-4. Además, cada diseño tiene un sistema de refrigeración líquida y una capacidad de trabajo de 89 caballos de fuerza. Todos ellos tienen 9 cuartos de aceite, también, aunque el grado de compatibilidad de aceite varía. Finalmente, comparten una medida de 2.300 en revoluciones por minuto del cigüeñal. Los factores de diferenciación comienza con el tipo de combustible utilizado, los motores anteriores que se ejecutan en diesel, este último en la gasolina y licuado de petróleo (LP). Del mismo modo, la capacidad total de combustible divergen, con los modelos diesel que operan con un máximo de 33 galones y las versiones de gas LP y de tapado a cabo a 39 galones.

Transmisiones potentes son necesarios en equipos agrícolas.

La transmisión 706 se desliza engranaje pero tiene un amplificador de par (TA), que posee un hidráulico bajo-polea de accionamiento. Esta característica sirve como un control contra el impulso indeseable, particularmente cuando el descenso sobre superficies inclinadas. Normalmente la utilización de ocho marchas adelante y cuatro para atrás, cuando la TA está activada, el número de velocidades disponibles doble respectivamente. El TA tiene una palanca separada, y se activa cuando se retiró por completo.

El Farmall 706 fue diseñado para tierras de cultivo en pendiente.

Este tractor fue fabricado en dos ruedas motrices (2WD), cuatro ruedas motrices (4WD) y el aclaramiento alta (Hi-Clear) adaptaciones. La distancia entre ejes de 97.5 pulgadas para 2WD, 4WD 94,75 pulgadas para y 102 pulgadas de Hi-Clear. Variando sólo entre 2WD y 4WD, los radios de giro son 9,3 pies y pies 16,3, respectivamente. Dimensionalmente, el tractor se ejecuta longitud de 157 pulgadas (2WD), 161 pulgadas (4WD) y 162 pulgadas (Hi-abierto). El peso de operación de la Farmall 706 difiere de acuerdo con el motor utilizado, sin embargo, cae en un rango de 8.285 y 9.160 libras., Limpiando el terreno a 17 pulgadas de alto. Los motores diesel necesitan dos baterías de 6 voltios, mientras que los motores compatibles con gasolina y LP utilizar una batería de 12 voltios. En términos de duración entre cargas, las baterías de 6 voltios últimos 130 horas, mientras que las baterías de 12 voltios requieren recarga después de 60 años.

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La información sobre Farmall Super C

Equipamiento Para La Explotación, Tractores Abril 5, 2013

La “serie letra” distintivos de tractores Farmall rojo tuvo su inicio en 1939, cuando el Farmall A se fabricó. Unos años más tarde, el Farmall Super C fue diseñado para el agricultor que necesitaba un tractor pequeño para tareas agrícolas ligeras. Muchos de estos tractores están todavía en uso o que se muestra en la muestra de tractores antiguos.

International Harvester fabricado 112.006 de su McCormick tractores Farmall super C de 1951 a 1954, cuando el Farmall 200 que se sustituyera el Super C.

El Farmall Super C tenía un 123 pulgadas cúbicas motor de cuatro cilindros con 22 HP, que utilizan gasolina como combustible.

El C Super tenía una transmisión de cuatro velocidades con cuatro marchas hacia adelante y una hacia atrás.

Una palanca hidráulica llamado el “touch control” del sistema permite al operador subir o bajar los implementos para el enganche rápido de dos puntos con facilidad.

El McCormick Farmall Super C se puso a prueba durante 40 horas y media durante la primera semana de junio de 1951 en la Universidad de Nebraska Colegio de Agricultura Experimental Station en Lincoln. Una prueba que se hace en segunda velocidad con una capacidad nominal tomó 10 horas.

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Cómo comprobar el aceite en un tractor Farmall H

Equipamiento Para La Explotación, Tractores Abril 5, 2013

El tractor Farmall H fue realizado por International Harvester 1939 a 1953 como un tractor polivalente capaz de cultivar hasta 35 hectáreas de cultivos en hileras por día. No pocos de estos modelos todavía están en el trabajo, y son populares entre los coleccionistas, por lo que las partes están todavía disponibles. Sin embargo, muchos de los procedimientos de mantenimiento de rutina en estos tractores antiguos se diferencian de los procesos para la maquinaria moderna, como la revisión del aceite del cárter del motor.

instrucciones

Aparcar el tractor en una superficie plana y deje que el motor se enfríe si se ha ejecutado recientemente para permitir que el aceite se drene de vuelta en la sartén.

Localizar los dos grifos de aceite en el lado derecho de la bandeja de aceite, situado en la parte inferior del bloque del motor.

Retire la llave de purga hacia arriba, girando en sentido contrario a las agujas del reloj con la mano, o usar pinzas si es necesario. Ajuste la llave de purga a un lado.

Mete tu dedo en el agujero de donde se extrajo la llave de purga. Asegúrese de que el nivel de aceite es de hasta el fondo del agujero del grifo de gasolina.

Reemplazar el grifo de desagüe si el nivel de aceite es de hasta el fondo del agujero. Apretar con alicates en sentido horario. Si el nivel de aceite es bajo, no sustituyen la llave de purga y siga los siguientes pasos.

Quitar el tapón de llenado de aceite en el lado derecho del motor cerca de la magneto si el nivel de aceite era baja. Coloque un embudo en el tubo de entrada de aceite y añadir aceite de motor SAE 30 hasta que el nivel de aceite llega hasta el fondo del agujero llave de purga superior en el cárter de aceite. Retire el embudo y vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite.

Enrosque la parte posterior del grifo de gasolina en el depósito de aceite con la mano. Apriete la llave de purga en sentido horario con unos alicates.

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How to Time a Farmall Tractor

Equipamiento Para La Explotación, Tractores Abril 5, 2013

Farmall tractors were introduced in 1924 by the International Harvester company and were produced until the mid-1970s. These tractors were a staple on American farms for many years, and as a testament to their longevity, a number of these models are still in operation. Farmall tractors use a magneto ignition, which supplies its own current and does not require a battery or generator. The magneto does need to be adjusted periodically to keep your Farmall ignition in time and your tractor running smoothly.

Pull the cable out of the center position on the distributor by hand so as to avoid unintentional starting of the motor while timing the magneto.

Find the top dead center of the No. 1 cylinder as follows: Locate the No. 1 spark plug (located near the timing gear) and remove it with a spark plug wrench in a counter clockwise direction. Place your thumb securely over the spark plug hole. Place the tractor’s engine crank onto the crankshaft nut and turn the engine over by hand in a clockwise direction until a noticeable force is felt from the hole. Continue to rotate the crank slowly until the indentation on the fan pulley lines up with the timing mark on the crank cover. Remove the engine crank.

Remove the distributor cap by rotating the holding clips away from the cap by hand and lifting it off of the magneto.

Locate the magneto coupling on the bottom of the distributor cap and turn it in a counter clockwise direction by hand until the rotor points to the number one position on the cap.

Replace the distributor cap onto the magneto and rotate the holding clips by hand towards the cap to secure it.

Replace the cable in the center position on the distributor by pushing it firmly into place by hand.

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Cómo reemplazar los frenos de un tractor Farmall

Equipamiento Para La Explotación, Tractores Abril 5, 2013

Farmall era un nombre de modelo para los tractores que solían ser fabricado por International Harvester. Eran tractores de uso general que se hicieron desde 1920 hasta la década de 1970. Con el equipo de esta edad, es posible que algo salga mal. Si los frenos de su tractor Farmall salir, reemplazarlos inmediatamente para obtener su tractor vuelva a funcionar.

Deslice un gato del coche debajo del tractor en la parte trasera, donde las ruedas se encuentran. Sube el gato para que las ruedas traseras del tractor no toquen el suelo. Este paso se completa al igual que lo levante la parte trasera de un coche.

Retire las ruedas traseras con una barra de hierro. Afloje los tornillos que sujetan las ruedas en su lugar y deslice con cuidado los tornillos de la parte trasera del tractor. Tire de las ruedas y los puso a un lado. Esto hará que sea mucho más fácil llegar a los frenos y acceder a ellos.

Busque la línea de freno y desenganche con la mano. Sobresalen de la cubierta sobre el freno con un destornillador de cabeza plana. Deslice el destornillador debajo de la cubierta y sacarlo para localizar la leva del freno, la junta tórica y zapatos. Remover estos tres objetos con una llave ajustable.

Limpie la cubierta con un trapo limpio. Pasa las manos por encima de la superficie del tambor de freno y comprobar que no está oxidado. Deslice una nueva junta tórica en su lugar y apriétela con una llave ajustable. Ponga la leva del freno y los zapatos en su lugar y apriete hacia abajo con la llave también.

Haga estallar la tapa en la mano y deslice las ruedas de vuelta en su lugar. Coloque los pernos y apriete hacia abajo con la barra de hierro. Baje el gato del coche sosteniendo el tractor hacia arriba. Encienda el tractor y poner a prueba los frenos para verificar que funcionan correctamente.

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Cosechador De Papas Hecho En Casa

Equipamiento Para La Explotación Abril 5, 2013

Las papas vienen en varios tamaños, colores y formas.

Usted dice que po-tah-toe digo po-tay-toe. No importa cómo se pronuncia, de cosecha papas son más sabrosos que los de la tienda de comestibles. Como beneficio adicional, puede cultivar papas rojas, púrpuras y azules, así como marrón. La recolección hectáreas de patatas requiere un accesorio especial para su tractor. Eso no es siempre necesario para sus patatas de cosecha propia.

Las patatas son tubérculos que crecen en una sección subterránea del tallo, no en las raíces de la planta de papa. Los jardineros caseros a menudo crecen patatas cavando un agujero de 12 pulgadas de profundidad, plantando la semilla de papa, luego cubrir el tallo de la planta cuando llega a la parte superior del agujero. A medida que la planta crece, el tallo sigue estando cubierto con tierra o en algunos casos paja. Este método fomenta tubérculos de patata para establecer en toda la zona del tallo enterrado. Una cosechadora de patatas casero para estas papas no es más que un cultivador de mano. Se ve como una especie de tenedor con los dientes curvos. La cosecha de estas patatas es una cuestión de eliminar el suelo o la paja con el cultivador.

Los tubérculos de patata comenzar después de que la planta ha florecido. Cuanto más tiempo los tubérculos se deja conectada a la planta y subterránea, la más grande que obtendrán hasta que alcanzan el tamaño de plena madurez de su variedad. Las papas de cualquier tamaño son comestibles, de mármol de tamaño de fútbol. Cuando la planta de papa amarilla y comienza a marchitarse, las patatas son tan grandes como lo van a conseguir. La cosecha es un procedimiento delicado. Las papas son entidades vivas que reproducen la planta de la patata entera. Si están cortados durante el proceso de recolección van a empezar a moldear y pudrirse. El truco consiste en aflojar el suelo y convertirlo, con lo que las patatas a la superficie sin ninguna contusión.

La cosecha de patatas jóvenes aflojando el suelo a su alrededor con una pala de mano. Dado que el suelo ha sido amontonada alrededor de la planta debe ser razonablemente suelto y no requiere mucho esfuerzo.

Agricultores profesionales patata utilizar un archivo adjunto llamado un buscador en sus tractores. La excavadora ha curvado dientes que van en el suelo y recoger la suciedad. Cualquiera de las patatas se quedan en la parte superior de la suciedad y recogido por los trabajadores, o las patatas se clasifican automáticamente según el tamaño caen a través de los agujeros en el fondo de una caja en la parte trasera de la excavadora. Diferentes patatas de tamaño se dividen en diferentes cajas. Crea tu propia cosechadora de patatas casero soldando las puntas de horquillas varios a un bar que se conecta a un tractor pequeño o compacto. Dientes adicionales de hierro se suelda al bar. Las púas del tenedor levantar el suelo y las patatas. El suelo cae a través de las patatas y cae en la parte superior del suelo. A continuación, recoger las patatas.

Esto parece un vagón con barras de hierro en la parte inferior y un frente puntiagudo. El triángulo en la parte delantera en punta cucharadas abajo en el suelo. El suelo y las patatas son empujados hacia la caja detrás del triángulo. La tierra cae a través de los barrotes de hierro pero las patatas no. Cuando el vagón está lleno de las patatas se eliminan. El aparato puede ser empujado vagón como si fuera un arado tirado o si está conectado a un tractor pequeño.

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